Log de nav commenté du survol Région parisienne
Log de Nav commenté du survol de la Région Parisienne
Conseils aéro pour le tour de la région parisienne
log de nav région parisienne : la région parisienne peut paraître impressionnante, mais ça reste tout à fait abordable.
Avis
Chaque pilote est responsable de la préparation de sa navigation. Les informations ne sont données ici qu’à titre de renseignements. Chaque pilote doit vérifier la pertinence des informations aéronautiques avant chaque vol. Ceci n’est qu’une proposition qui reste à vérifier. L’auteur de cet article ne pourrait être tenu pour responsable en cas d’accident.
Soyez particulièrement vigilant au risque de décrochage à basse vitesse ou au virage engagé. Lorsque vous approchez des châteaux, restez vigilant, n’oubliez pas la règle vitale du « voir et éviter ».
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Durée : environ 2h.
Documentation : prenez la carte "région parisienne" au 1:250 000. La carte normale au 1:500 000
Pontoise (LFPT) - Abbaye de Royaumont :
Ce n’est pas une obligation de partir de ce terrain. Mais il se trouve que j’y suis basé en tant qu’adhérent du Club Hispano. Le seul inconvénient de ce terrain, c’est le monde, comme pour beaucoup de terrains de la région parisienne. Il y a souvent des embouteillages au point d’arrêt avant de décoller (prévoyer 5 bonnes minutes d’attente au moins). Si vous vous dirigez vers le terrain en fin d’après-midi, vous vous retrouverez n°5 en tour de piste, voire même la tour vous demandera de patienter aux points d’entrée de la CTR. Néanmoins les contrôleurs sont plutôt du genre efficaces et compréhensifs (y’en a bien un qu’à tendance à vous envoyer sur les roses un peu rapidement, mais rien de bien méchant).
Bref, vous décollez de Pontoise en annonçant une sortie par l’Isle Adam. Pas la peine de monter bien haut, dans quelques nautiques le plafond sera à 1500 ft QNH et si la zone de Creil est active (cf. ATIS Pontoise ou Creil 122.1) vous allez passer très prêt, voire même dans une zone où le plafond est à 1200 ft QNH.
Quand vous sortez de la zone de Pontoise, je vous conseille d’écouter la fréquence de Persan. Là-aussi il y a beaucoup de monde,donc pas la peine d’occuper la fréquence en s’annonçant. Non seulement vous ne passerez pas loin du terrain, mais si un avion part vers l’est, il ne passera pas loin de vous. En effet, un peu à l’est de Persan, les zones interdites de Paris et de Creil forme une sorte d’entonnoir dont la partie la plus étroite se trouver vers Persan et carrément au-dessus de l’abbaye de Royaumont, comme vous pouvez le voir sur cette carte :
Chantilly
Si la zone de Creil est active vous continuer sur le même cap, jusqu’au travers du château et vous essayez d’apercevoir le site. De cette distance, les écuries sont les plus impressionnantes. Si la zone de Creil est inactive, vous pouvez vous rapprocher du château de Chantilly. Profitez-en.
De Chantilly au Plessis-Belleville en passant par Astérix
Le plafond est toujours à 1500 ft QNH et va le rester un moment. Après Chantilly, vous prenez un cap sud-est en direction du Plessis-Belleville. Au bout de quelques minutes, vous verrez un petit gaulois à la moustache blonde assis sur la pointe d’un menhir. Une fois le parc Astérix passé, regardez au loin à droite, selon la visi, vous verrez peut-être les liners atterrir ou décoller de Roissy, car vous êtes travers tour de Charles de Gaulle. Quelques minutes plus tard, sur votre gauche (attention au torticolis), vous verrez peut-être une clairière remplie de sable (naturel), c’est la mer de sable d’Ermenonville. Attention le terrain du Plessis-Belleville se trouve juste après la forêt d’Ermenonville. En raison de sa situation, et depuis la fermeture du passage Nord par le Bourget, le terrain du Plessis-Belleville est un point tournant très fréquenté. Annoncez-vous bien et assurez votre sécurité.
Le Plessis-Belleville - Lizy/Ourcq
Le plafond est toujours à 1500 ft QNH. Sur ce trajet, je vous conseille de regardez au-dessus de vous pour une fois. Vous passez sous les finales ou les montées initiales de Roissy. Les finales en particulier ne sont pas si hautes que ça voyez-vous...
Le terrain de Lizy vous est interdit, à moins que vous soyez du coin. Cependant, même en étant de coin, il faudra m’expliquer comment on peut éviter le bâtiment en dur placé à 5m d’un seuil de piste (qui n’est déjà pas si longue...) !
Lizy/Ourcq - Disneyland
Plafond : 1500 ft QNH. Un peu de cheminement, car il suffit de suivre les tours et détours de la Marne pour arriver proche de Disney. N’hésitez pas à écouter Meaux. Il y a un contrôleur qui pourra toujours vous aider. Restez autour de Disney et non pas au-dessus pour respecter la réglementation. Vous pouvez toujours écouter Lognes. Tout d’abord, en étant attentif vous anticiperez les trafics possiblement convergents. Ensuite, pour ceux qui n’ont pas l’habitude, ça vous donnera une idée d’une fréquence où on n’arrive pas à en placer une ...
Disneyland - Fontainebleau
N’oubliez pas de vous annoncer trois minutes avant l’entrée de la zone de Melun, ça aidera à demander de couper les axes à quelques nautiques du terrain militaire de Melun.
Fontainebleau- La Ferté Allais
Contrairement à ce que disent les cartes 2005, Brétigny est fermé, out, y’a pu rien. On verra ce que préciseront les cartes 2006. Ce n’est donc pas la peine de vous époumoner à la radio. Vous pouvez plutôt vous concentrer sur les trafics au-dessus de la Ferté-Alais.
La Ferté Alais - l’ancienne Abbaye de Vaux de Cernay - les Essarts
A mi-chemin, vous ne passez vraiment pas loin de la limite de la zone A, alors restez sur le trait... Le VOR de Rambouillet (RBT) est très fréquenté, alors attention aux autres trafics quand vous êtes à la verticale. Vous pouvez écouter Toussus à la radio. Attendez bien de passer Les Essarts et la nationale ? avant de prendre un cap au Nord. Pour aller à Versailles, il va falloir faire un sacré détour.
Les Essarts - Thoiry - Versailles
Si on fait un détour, autant en profiter pour aller survoler la réserve de Thoiry avec les animaux en liberté et les humains dans les voitures à la queue leu leu. Ensuite vous pouvez vous annoncer à Chavenay car vous aller arriver vertical terrain à un endroit ou le tour de piste n’est pas loin de la verticale. Après Chavenay, Saint-Cyr va arriver très vite. Prévenez que vous ne ferez qu’une verticale pour admirer le château. La réglementation vous permet d’aller jusqu’au début des grands bassins.
Versailles - Pontoise
Bon là , pas le choix, faut slalomer. Après Versailles, vous repartez vers le nord-ouest. Surtout, vous évitez les villes comme indiqué sur la carte VAC. Vous passez entre-deux villes pour rejoindre une forêt et une autoroute. Autoroute qui doit vous mener jusqu’à la Seine. Vous suivez la Seine en survolant la partie gauche de la boucle (sinon vous êtes dans la zone A...). Vous vous annoncez dès que possible à Pontoise (surtout si vous êtes en fin d’après-midi un week-end) car vous ne serez pas tout seul. Et là moi je m’arrête en général. A vous de jouer !
